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मेर्सक ने भविष्यवाणी की है कि मांग में वृद्धि के कारण आपूर्ति श्रृंखला की अड़चनें और कंटेनरों की कमी 2021 की चौथी तिमाही तक जारी रहेगी, और फिर सामान्य रूप में वापस आ जाएगी;एवरग्रीन शिपिंग के महाप्रबंधक झी हूइकन ने पहले भी कहा था कि तीसरी तिमाही में भीड़ में देरी होने की उम्मीद है।लेकिन कंजेशन के कम होने का मतलब यह नहीं है कि मालभाड़े में गिरावट आएगी।
एक प्रसिद्ध ब्रिटिश समुद्री परामर्श एजेंसी, ड्रयूरी के विश्लेषण के अनुसार, उद्योग वर्तमान में एक अभूतपूर्व व्यवसाय के चरम पर है।ड्रेवरी को उम्मीद है कि 2022 तक माल भाड़े में गिरावट आएगी, लेकिन "अनुकूल आपूर्ति और मांग में वृद्धि के रुझान और कुशल क्षमता प्रबंधन" के कारण, शिपिंग कंपनियां उच्च लाभ बनाए रखने की कोशिश करेंगी।
दुनिया के सबसे बड़े स्वतंत्र कंटेनर जहाज के मालिक, सीस्पैन ने कहा कि शिपिंग बाजार में गर्म बाजार 2023-2024 तक जारी रह सकता है।पिछले साल की शुरुआत में, सीस्पैन ने 37 जहाजों को पागलपन से बुक किया है, और इन नए जहाजों को 2023 की दूसरी छमाही में 2024 के मध्य में वितरित किए जाने की उम्मीद है।
प्रमुख शिपिंग कंपनियों ने हाल ही में मूल्य वृद्धि नोटिस का एक नया दौर जारी किया है।

हैपाग-लॉयड ने 1 जून से जीआरआई को अधिकतम 1,200 अमेरिकी डॉलर तक बढ़ाया
हापग-लॉयड ने घोषणा की कि 1 जून (मूल और प्राप्ति की तारीख) से शुरू होने से, यह पूर्वी एशिया से संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा के लिए पूर्व की ओर जाने वाले मार्गों के लिए व्यापक दर वृद्धि अधिभार (जीआरआई) बढ़ाएगा।यह शुल्क सभी प्रकार के कंटेनरों पर लागू होता है जैसे कि सूखा कंटेनर, रीफर कंटेनर, भंडारण टैंक और खुले शीर्ष कंटेनर।
चार्जिंग मानक है: सभी 20-फुट कंटेनरों से प्रति बॉक्स US $ 960 का शुल्क लिया जाता है;सभी 40-फुट कंटेनरों से प्रति बॉक्स US $ 1200 का शुल्क लिया जाता है।
पूर्वी एशिया में जापान, दक्षिण कोरिया, मुख्यभूमि चीन, ताइवान, हांगकांग, मकाऊ, वियतनाम, लाओस, कंबोडिया, थाईलैंड, म्यांमार, मलेशिया, सिंगापुर, ब्रुनेई, इंडोनेशिया, फिलीपींस और रूस के प्रशांत रिम शामिल हैं।

हापाग-लॉयड भारत, मध्य पूर्व से अमेरिका और कनाडा के मार्गों पर जीआरआई बढ़ाता है
हापाग-लॉयड ने 15 मई से भारत, मध्य पूर्व से लेकर संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा तक के मार्गों के लिए जीआरआई बढ़ा दिया है।
कवर किए गए क्षेत्रों में शामिल हैं: भारत, बांग्लादेश, पाकिस्तान, श्रीलंका, यूएई, कतर, बहरीन, ओमान, कुवैत, सऊदी अरब,
जॉर्डन और इराक।
वृद्धि के विवरण के लिए कृपया नीचे दिया गया आंकड़ा देखें।

हापाग-लॉयड तुर्की, ग्रीस से उत्तरी अमेरिका और मैक्सिको के मार्गों पर शुल्क बढ़ाता है
हैपाग-लॉयड ने 500-1,000 अमेरिकी डॉलर की वृद्धि के साथ तुर्की, ग्रीस से उत्तरी अमेरिका और मैक्सिको के लिए 1 जून से मार्गों की माल ढुलाई दरों में वृद्धि की है।कृपया विशिष्ट वृद्धि सीमा के लिए नीचे दिया गया आंकड़ा देखें।

हापाग-लॉयड तुर्की-नॉर्डिक मार्गों पर पीक सीजन अधिभार लगाता है
हापग-लॉयड ने 15 मई से तुर्की-उत्तरी यूरोप मार्ग पर पीक सीजन सरचार्ज (PSS) लगाया है। कृपया विशिष्ट वृद्धि के लिए नीचे दिए गए आंकड़े देखें।

सीएमए सीजीएम एशिया-उत्तरी अमेरिका मार्ग के लिए जीआरआई बढ़ाता है, यूएस $ 1600 तक
सीएमए सीजीएम एशियाई बंदरगाहों से संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा के लिए 1 जून से अधिकतम $ 1,600 / कंटेनर तक के मार्गों के लिए जीआरआई बढ़ाएगा।कृपया विशिष्ट वृद्धि के लिए नीचे दिया गया चार्ट देखें।

एमएससी एशिया और अमेरिका के मार्गों के लिए जीआरआई और ईंधन अधिभार बढ़ाता है
MSC ने 1 जून से शुरू होने वाले एशिया-यूएस मार्ग के लिए जीआरआई और ईंधन अधिभार बढ़ा दिया है। कृपया वृद्धि की दर के लिए नीचे दिए गए आंकड़े देखें।

वन्हाई शिपिंग चीन से एशिया के लिए निर्यात के लिए माल भाड़ा बढ़ाता है
22 मई से, चीन से एशिया के लिए वनाई शिपिंग के निर्यात की माल ढुलाई दर में वृद्धि होगी: परिचालन लागत बढ़ने के कारण 20 '/ 40' / मुख्यालय के लिए USD 300/600/600।

प्रिय ग्राहकों, केवल ऑर्डर दें, प्रतीक्षा न करें, "पागल" शिपिंग बाजार अल्पावधि में बुखार से छुटकारा पाने में सक्षम नहीं होगा।